逆功率保護，用于保護汽輪機。當主汽門誤關(guān)閉或機爐保護動作關(guān)閉主汽門而發(fā)電機出口開關(guān)未跳閘時，發(fā)電機變成電動機運行狀態(tài)，此時發(fā)電機從系統(tǒng)吸收有功和無功，這種工況對發(fā)電機并無影響但由于鼓風損失，氣輪機尾部葉片有可能過熱，損壞尾部葉片而造成汽輪機事故。

        逆功率保護，用于保護汽輪機。當主汽門誤關(guān)閉或機爐保護動作關(guān)閉主汽門而發(fā)電機出口開關(guān)未跳閘時，發(fā)電機變成電動機運行狀態(tài)，此時發(fā)電機從系統(tǒng)吸收有功和無功，這種工況對發(fā)電機并無影響但由于鼓風損失，氣輪機尾部葉片有可能過熱，損壞尾部葉片而造成汽輪機事故。因此大機組不允許在這種工況下長時間運行，較多只允許運行幾分鐘。

       我國自行設計的發(fā)電機，以往不裝設逆功率保護，但采取以下措施：

        (1) 主汽門關(guān)閉后，在控制室內(nèi)發(fā)信號，如主汽門誤關(guān)閉，檢查之后可迅速恢復供汽，使機組正常運行，如幾分鐘恢復不了，可由值班員斷開發(fā)電機出口開關(guān)。

        (2) 采用聯(lián)鎖方法。當主汽門關(guān)閉后，用主汽門輔助接點，經(jīng)延時切除發(fā)電機。上述方法雖然可行，但有不足之處，因為都不能正確地反映主汽門關(guān)閉情況。為了及時發(fā)現(xiàn)逆功率的異常工況，歐洲一些國家在發(fā)電機上配置有逆功率保護。逆功率保護其核心元件是逆功率。逆功率繼電器和功率方向繼電器相似，只是在功率方向相反時動作，及時發(fā)出信號或延時動作切機

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